Oletko tämän klassikkoveneen seuraava omistaja?
Todellinen klassikko, Grand Banks 36, m/y Haddock myydään ajanpuutteen vuoksi. Vene on ollut kahden perheen käytössä viimeiset 3 veneilykautta, näiden vuosien aikana venettä on huollettu ja korjattu vaivaa ja aikaa säästämättä.
Hulppeaa ja edullista matkantekoa
Grand Banksin rauhallinen luonne ja avarat, valoisat tilat houkuttelevat pitkille merimatkoille, mutta myös viettämään aikaa viihtyisissä luonnon- ja palvelusatamissa. Vaikka GB painaa lähes 12 tonnia, se kulkee mukavaa 7 solmun matkanopeutta vain n. 10-12 litran kulutuksella / tunti.
Veneessä on kaksi makeavesijäähdytteistä Fiat AIFO 8040.02 -moottoria, kukin teholtaan 80 hevosvoimaa. Voima välittyy hydraulisten VELVET DRIVE merikytkinten kautta akseleille, jotka pyörivät vastakkaisiin suuntiin. Kahden moottorin ja keulapotkurin ansiosta Haddockin hallinta on ahtaissakin paikoissa helppoa, vene käyttäytyy hyvin johdonmukaisesti ja rauhallisesti kaikissa olosuhteissa. Kyseisiä moottoreita on asennettu runsaasti työkoneisiin ja ajoneuvoihin, joten varaosien saatavuus on hyvä.
Asuminen Haddockissa on helppoa ja mukavaa. Kaikissa hyteissä on seisomakorkeus, kulkureitit ovat leveitä ja selkeitä, kansitilat on varustettu kattavasti tukevilla kaiteilla. Leveä uimataso on kätevä satamamanöövereissä ja uimapuuhissa. Kannelta löytyy lähes säällä kuin säällä tuuleton paikka maisemien ihailuun ja flybridgellä viihtyy isompikin porukka. Hyteissä on runsaasti säilytystilaa ja käytössä on kaksi wc:tä. Takahytissä on myös suihku. Suuri septisäiliö varmistaa, ettei imutyhjennysasemalla tarvitse vierailla liian usein.
Keittiössä on mukava työskennellä; Käytössä on kunnon pesuallas, neljän polttimon kaasuliesi, 50 litran sähkötoiminen jääkaappi ja runsaasti laskutilaa. Makeavesisäiliöistä (1000 l) tuleva painevesi lämpenee moottorin jäähdytysvedellä tai satamassa maasähköllä. Kautta jatkaa Planarin vaivaton diesellämmitin.
Vanhusta on hoidettu hellyydellä
Haddockiin on uusittu varusteita seuraavasti:
- Polttoainesäiliöt (2x 270 litraa) ja septitankki (n. 180 litraa), jääkaappi, uimataso, käyttöakut 4 x 180Ah, käynnistysakut 2 x 160 Ah, konehuoneen valaistus, takahytin patjat, veneastiasto
- Moottoreiden ruiskusuuttimien ja -pumppujen peruskorjaus, uudet polttoainesuodattimet (2 kpl / moottori) 2020 - 2021.
- Uusi VETUS keulapotkuri (BOW7524D), takakannen pintalaminaatti, kaasugrilli, uudet keulatikkaat 2021-2022.
- Autopilotti (Raymarine EV-1, ruoriyksikkö ST4000, ohjausyksikkö p70s), moottoreiden vaimennustyynyt, potkuriakseleiden tukilaakeriholkit, flybridgen suojapeite, painevesijärjestelmän paisuntasäiliö 2022 -2023.
Muuten venettä ja sen koneistoa on huollettu säännöllisesti ja mm. sähköjärjestelmää uusittu vaihtamalla vanhoja komponentteja nykyaikaisiin ja asentamalla uudet sähkökeskukset konehuoneeseen. Veneessä on maasähköjärjestelmä ja 24 voltin perusjärjestelmä, jota täydentävät 12 voltin jännitteenalentimen takana olevat osat.
Haddockiin on asennettu kattava valvontajärjestelmä (SignalK), joka seuraa koneiston toimintaa, lämpötiloja ym. sekä sähkönkulutusta ja säilöiden nestetasoja. Ohjaamoon lisättiin iso ja selkeä navigointitietokone, joka toimii plotterina (OpenCPN, ks. kuvat).
Haddock on nyt telakoituna Loviisan Veneveistämön hallissa, johon sitä pääsee sovittaessa katsomaan ennen vesillelaskua. Uudelle omistajalle neuvotaan veneen käyttö ja tekniset perusasiat ennen lopullista luovutusta. Kotisatamamme Helsingissä on ollut HMV:n satama Kulosaaressa, jossa tulevan kauden satamapaikka on mahdollinen, mikäli tarvetta on.
Grand Banks -klassikkoveneestä löydät lisätietoa esim. Kippari 2/2019 tai 2/2022.
Historiaa lyhyesti
Grand Banks Classic on nimensä mukaisesti huviveneiden klassikko. Singaporessa sijaitseva telakka otti luksusjahtiinsa mallia amerikkalaisista kalastusveneistä ja nimensä Yhdysvaltain itärannikon kalaisalta matalikolta. Alus suunniteltiin isoille vesille: polttoaine- ja vesitankkien tuli riittää viikkojen oleskeluun ja rungon kestää isommatkin aallokot. Moottoreita tuli olla luonnollisesti kaksi.
Ensimmäiset puurunkoiset Grand Banksit rakennettiin 50-luvun lopussa. Malli on pysynyt siitä lähtien lähes muuttumattomana. 70-luvulla runkoa alettiin valmistaa lasikuidusta ja sitä levennettiin 10 senttimetrillä.
